Nova Montana 2017: chegada da terceira geração Lançamento

Durante o início do ano, especulou-se se a Chevroletrealmente estaria trabalhando em uma Montana 2017 para entregar ao mercado ou se pensaria em um veículo novo – talvez, até mesmo em outra categoria, como um concorrente da Renault e da Fiat nas recém lançadas picapes intermediárias.

A posição oficial finalmente foi revelada e, surpreendentemente, foi a de voltar a dar a atenção necessária à Montana, que parecia abandonada havia alguns anos no mercado local, recebendo apenas adaptações a seus modelos de inspiração quando estes recebiam atualizações.

A GM Brasil diz que irá trabalhar de verdade na Montana 2017, inclusive entregando uma terceira geração do veículo, que parecia mais próximo da aposentadoria do que de uma nova geração, nos últimos tempos.

Saiba o que esperar da nova versão da picape da Chevrolet em 2017:

Nova geração, nova inspiração

A nova geração da Montana claramente busca resolver um problema que sempre foi apontado no veículo: seu visual. Pouco expressivo e bastante ignorável, o design era, até então, um dos pontos mais fracos da picape, que – em suas últimas versões – trazia sua inspiração do Agile.

Segundo a GM, o plano é outro, agora. Em sua terceira geração, a Montana 2017 deve ser inspirada sobretudo no Onix, que possui um visual bastante consolidado no mercado brasileiro, o que pode auxiliá-la a atingir resultados de vendas melhores.

A montadora ousou, inclusive, afirmar que o carro trará linhas que remontam a ideia visual do sedã médio da linha da Chevrolet, o Cruze. Se o plano obtiver sucesso, certamente trata-se de um passo inédito na construção de uma Montana que seja verdadeiramente competitiva em sua categoria.

A ideia é, aliás, bastante compreensível, considerando o recente esforço da marca em adotar um identidade visual nivelada para cima, dando a todos os seus veículos um toque diferenciado de sofisticação inspirada no sedã.

Fim da cabine simples

Outro passo corajoso da GM foi adotar uma política semelhante à concorrência em relação à cabine da picape. Para evitar a imagem de “opção de baixo orçamento” do veículo, a montadora já declarou que, assim como a Strada e a Saveiro, só oferecerá as versões de cabine estendida e cabine dupla na Montana 2017, acabando de maneira definitiva com a versão simples (que poderia ser, aliás, um de seus diferenciais, pensando sob uma perspectiva pragmática).

Mais potente

Outro anúncio relevante a respeito do veículo é a substituição do já cansado motor 1.4 de 99 cavalos de potência pelo 1.8 utilizado no Cobalt, que apresenta cerca de 10 cavalos de potência a mais, mas um torque 50% maior do que o motor atual, o que ofereceria uma possibilidade de aplicação profissional mais intensa para a Montana 2017.

Preço e concorrência

Embora ainda não tenha anunciado os valores da Montana 2017, há informações que a Chevrolet só precisa fornecer por uma questão de formalidade entre a empresa e a imprensa. Diferentemente do que está prestes a ocorrer com todo o resto de sua linha, onde modelos e preços receberão um upgrade proporcional para dar espaço ao Spark e grandiosidade ao Onix, há pouco espaço para a Montana 2017 subir seu preço.

Na verdade, se a GM estivesse preocupada apenas com seus concorrentes diretos e com a queda do mercado automobilístico, a Montana já não teria a força necessária para subir seus preços, mas este não é todo o problema da montadora.

O segmento das picapes do tamanho da Montana 2017 está perigosamente próximo do segmento de picapes intermediárias recém lançadas – em especial à Renault Oroch, que possui um valor bastante competitivo em relação aos carros menores.

Por isso, a Montana 2017 só deve modificar seu valor no que diz respeito à troca de cabine, pareando os números com o de seus concorrentes, sem fugir do esperado no quesito “preços”, quando chegar de forma definitiva ao mercado.